Тормозить или маневрировать, когда на дороге неожиданно появилось дикое животное? Точка зрения эксперта из Гродно

Тормозить или маневрировать, когда на дороге неожиданно появилось дикое животное? Точка зрения эксперта из Гродно 30 Ноябрь 2016 УГАИ УВД Брестского облисполкома Новости Предыдущая статья: «4» «День жестянщика» автомобили не могут подняться по объездной дороге в Гродно Следующая статья: «7» МКАД-2 будет полностью введена в эксплуатацию уже в следующем месяце На дорогах вокруг Гродно автомобили регулярно сбивают диких животных. Последний раз такой наезд произошел 25 ноября между Брузгами и Коробчицами. В свете последних событий своей точкой зрения поделился эксперт Павел Николаевич, и пояснил, что делать при резком появлении дикого животного перед автомобилем. Тормозить или уклоняться маневром? Справка: Николаевич Павел является начальником отдела технических экспертиз Гродненского облуправления Госкомитета судебных экспертиз и одновременно преподавателем гродненских курсов контраварийного вождения в «Автоэлите». Далее текст Николаевича Павла: В подобных дорожно-транспортных ситуациях перед водителем стоит дилемма: тормозить или маневрировать? Рассмотрим данный вопрос с юридической и технической точки зрения. С юридической точки зрения из Правил дорожного движения вытекает, что животное на проезжей части является препятствием для дорожного движения, то есть объектом, находящимся на пути участника дорожного движения и вынуждающим его снизить скорость, совершить объезд или остановиться (п. 2.53 ПДД). Согласно требованиям п. 87.2 Правил при возникновении препятствия или опасности для движения, которые водитель в состоянии обнаружить, он обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до остановки транспортного средства. С технической точки зрения экстренное торможение является способом предотвращения ДТП, простым по технике исполнения и потому доступным водителю любой квалификации, с любым стажем вождения, на любом транспортном средстве (кроме, пожалуй, двухколёсных и потому менее устойчивых). Конечно, в случае исправной ходовой части и тормозной системы автомобиля. Маневрирование более опасный способ предотвращения ДТП Маневрирование с торможением или без гораздо более сложный и потому более опасный способ предотвращения ДТП. Сложность маневра в том, что водителю предстоит четырежды поворачивать рулевое колесо в условиях дефицита времени и расстояния. Сначала для выезда и движения по соседней полосе движения, затем для возврата и дальнейшего движения по «своей» полосе движения. Автомобиль четырежды подвергается разбалансировке, и потому при возврате на «свою» полосу движения может возникнуть занос задней оси, к которому водитель, только избежавший наезда на животное и потому находящийся в стрессовом состоянии, совершенно не готов. Именно эта стадия маневра и представляет собой высокую опасность. Замечу, что с ростом скорости и снижением коэффициента сцепления на проезжей части, а также при необходимости в кратчайшие сроки резко вернуться на «свою» полосу движения вероятность заноса многократно возрастает. При небольших скоростях, на сухом асфальтобетонном покрытии, наличии возможности плавно вернуться в полосу первоначального движения риск заноса минимален. Но такая возможность бывает далеко не всегда. Практика свидетельствует, что чаще всего попытка объезда препятствия заканчивается либо наездом на него в соседней полосе движения, либо выездом автомобиля за пределы проезжей части, либо столкновением со встречным транспортным средством, причём иногда — на обочине, когда маневрирует ещё и встречный водитель. Опыт многочисленных школ по контраварийному вождению показывает, что без предварительной тренировки экстренный объезд внезапно возникшего препятствия (или «лосиный тест», как называют такой маневр в Скандинавии) не под силу большинству среднестатистических водителей. 2 примера опасных маневров: На дороге М6 «Минск — Гродно» у деревни Песчанка Гродненского района, избегая наезда на внезапно выбежавшую на проезжую часть собаку, водитель автомобиля «Мицубиси-Кольт» выехал на разделительный газон и наехал на металлическое дорожное ограждение. В результате погибла жена водителя, ехавшая в автомобиле в качестве пассажира, и собака. Водитель с тяжелыми травмами попал в больницу. Аналогичный случай имел место в деревне Луцковляны Гродненского района. Дворняга переходила дорогу в то время, как по ней двигался самосвал МАЗ. Чтобы избежать наезда, его водитель выехал на полосу встречного движения. В результате столкнулся со встречным автопоездом МАЗ. От страшного удара кабину в тягаче автопоезда оторвало и отбросило вместе с водителем и двумя пассажирами на расстояние около 20 метров в сторону, противоположную первоначальному движению автопоезда. Тягач без кабины развернуло и забросило под полуприцеп, извлекать его оттуда пришлось с помощью мощного трактора. В самосвале от удара раму деформировало так, что грузовик стоял на трех колесах, а кузов с песком упал на газон. Спустя четыре дня водитель автопоезда скончался в больнице, а вот собака даже не пострадала. Внезапно увидев животное на дороге, лучше всего резко затормозить Поведение животного на дороге непредсказуемо. Водитель не может заранее не только предвидеть, где и когда оно выбежит на дорогу, но и каковы будут его дальнейшие действия. Будет ли перебегать проезжую часть или нет, с какой скоростью, не появится ли следом за ним ещё одно животное, остановится ли оно на проезжей части, вернётся ли назад. На все эти вопросы дать ответ в условиях, когда счёт идёт даже не на секунды, а на десятые, не сможет даже компьютер. Поэтому, когда водитель действует в условиях крайнего дефицита времени и расстояния, нельзя рекомендовать маневр как средство избежания ДТП. Слишком велика бывает цена ошибки. Зато существует вероятность, что за время торможения животное успеет перебежать полосу движения автомобиля, и он в режиме торможения проедет позади животного. А если наезд всё-таки произойдет, то меньшая скорость движения приведёт и к меньшим по тяжести последствиям. Читатель АвтоГродно с ником konkor поделился видео, как в апреле на трассе М6 на полном ходу автомобиль сбил косулю. В этой ситуации водитель не успел даже притормозить: Накажут ли водителя, если он сбил животное в зоне действия знака 1,25 «Дикие животные»? Отдельно следует остановиться на произвольной трактовке некоторыми водителями и просто обывателями значения предупреждающего дорожного знака 1.25 «Дикие животные». Данный знак устанавливается для предупреждения водителей о том, что они въехали на участок дороги, проходящий по территории заповедников, охотничьих хозяйств, лесных массивов и т. п., на котором возможно появление диких животных. Знак этот предупреждающий, он информирует водителя о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих дорожной обстановке. Наезд на животное в зоне действия знака не означает вины водителя в произошедшем. Ответственность за сбитое животное может наступать только при наличии у водителя вины, то есть когда он объективно мог, но не предотвратил ДТП. // Материал подготовлен по интервью Павла Николаевича «Лесной газете» Источник информации: autogrodno.by Предыдущая статья: «4» «День жестянщика» автомобили не могут подняться по объездной дороге в Гродно Следующая статья: «7» МКАД-2 будет полностью введена в эксплуатацию уже в следующем месяце